日前，世界银行与标普人人市集财智推出2023年人人集装箱港口绩效名次，该名次以船舶在港时辰为基准，统计了人人508个港口的876个集装箱船埠在2023年的绩效进展，其中广州港位居世界前哨，在寰球主要港口中名依次三，港口搁置稳步提高。

此外，据上海航交所公布的最新数据暴露，在2024年4月人人主要港口远洋国际集装箱船舶平均在港在泊停时数据名次中，广州、香港、深圳、上海、厦门等中国港口的船舶服务搁置也在人人名列三甲。放眼大湾区港口，1-5月，广州港船舶抵港艘次同比正增长，4月份远洋国际集装箱船舶平均在港停时1.03天位居前哨，船舶平均在泊停时0.67天更是位列世界第一。在国际航运出现航次取消、运脚高潮、港口拥挤等诸多不利要素的配景下，广州港南沙港区为何郁勃独好？

据了解，南沙港区是华南国内国际双轮回航路交织的关节，国内沿海航路和国际航路丰富，长、中、短航路和珠江水系驳船支线密集，大船船埠岸线、驳船岸线和容量大的堆场能相宜国内和国际各样要素的影响。通过多年积极拓展外洋市集，充分阐发西洋外洋劳动处的作用，依托寰球单体界限最大的临港物流仓库，效用打造“湾区国际集拼中心”，广州港在西洋市集的影响力获得一定提高，眩惑更多西洋等国际市集货品在南沙汇聚。该港通过提前部署优化航路布局、提高船舶服务搁置、加速信息化诞生等一系列活动，在人人航运业濒临诸多挑战的情况下，执续理解提供高效方便的港口服务，让各地货品经湾区物流货达四方。同期，四肢华南地区最大的轮廓性主关节港和集装箱主线港，南沙港区通过高效运四肢班轮公司弥补了船舶在他港损耗的时辰老本，广州港的搁置提高也为人人营业的理解发展提供了有劲救济。

据关联肃肃东说念主分析，一方面，广州港着眼于航路布局的改换，内贸方面积极营销，鼓吹内贸船公司班轮、驳船共舱合作，凭据船公司合作表情和驳点标的科学纯真安排堆场，提高船埠泊位诓骗率。外贸方面，与国际班轮公司深远合作，眩惑国际班轮航路和洽，优化外贸从卸船到提货全链路功课历程，进一步提高南沙外贸客户服务体验。加强南沙一二期泊位堆场系统等操作深度一体化，加速南沙三期、四期新增才能诞生，鼓吹南沙港区航路布局改换，通过四期新增才能开释南沙三期功课空障碍卸外贸箱量，提高南沙港区合座通过才能。本年1-5月，南沙港区净增5条外贸航路，南沙港区外贸航路总和达到161条。

与此同期，广州港还通过树立关港通数据对接平台，与海关等港口部门的深度协调，大幅提高货品通关搁置，这使得广州港在人人航运市鸠合具有更强的竞争力。比如与黄埔海关和洽诞生锚地监管无纸化平台，货主企业通过平台讲述，经海关审批通事后径直在锚地提离验放货品。据黄埔海关统计，该业务为企业精真金不怕火物流老本超5500万元，7万吨级船舶平均功课时长裁汰约5天。

与广州海关和洽运转“湾区一港通”形态，加强珠江内河船埠和南沙港等沿海港口的联动性。酿成“两港如一港”的功课形态，已毕货品“一次讲述、一次查抄、一次放行”。货品在珠江内河船埠通关，经南沙港区转运，已毕“7×24”小时流转。数据暴露，合座物流周期可裁汰至3-5天，每标箱轮廓老本可精真金不怕火约300元。此外，运转的南沙物流园区冷链快速放行形态，线上审核放行冷藏箱装拆业务和查抄仓商品提离业务，已毕国抽业务全历程监管，入口生果通关时效提高25%以上。

除此除外，四肢人人航运物流蹙迫一环的广州港南沙港区，正加速“大物流”发展，阐发驳船、航运、拖车、铁路、物流园区等轮廓关节上风，深远“铁路-港口-企业”合作，为企业提供全程物流有贪图，收敛企业物流老本，促进物流链降本增效。1-5月广州港海铁联运量增长45.7%，穿梭巴士水路输送增长7.9%，执续强化了对大湾区以及湖北、湖南、江西等地区企业的服务才能。

南边+记者 任燚开yun体育网